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支点“一带一路”,兰州新区向西筹谋

时间:2016-10-13 15:46来源: 作者: 点击:
宋馥李/文中欧班列千帆竞渡的局面,或迎来新的变化,陇海线与兰新线交汇的兰州,有望被布局为物流中心。在日前举办的兰州新区"一带一路"产城融合发展论坛上,一位兰州当地的官

宋馥李/文中欧班列千帆竞渡的局面,或迎来新的变化,陇海线与兰新线交汇的兰州,有望被布局为物流中心。在日前举办的兰州新区"一带一路"产城融合发展论坛上,一位兰州当地的官员透露了这样的信息。

近几年,在“一带一路”的国家战略背景下,中欧班列异军突起,冠以“渝新欧”“郑新欧”“蓉欧”的中欧班列们,通过陇海线和兰新线,向西穿过新疆的阿拉山口,经过中亚一路向西,最终抵达欧洲各大城市。

在这条极为重要的战略通道上,决策层要选定一个城市,作为中欧班列的货物集散和编组中心。2015年11月,国务院曾专门为此召开了会议,透露了这样的政策指向,首先规范名称,以后不能叫X新欧,统一叫中欧班列。

这正是兰州市和兰州新区的注意力所在,决策层对中欧班列的新策,可能带给兰州全新的机遇。兰州市一位官员分析说,兰州处于多条干线汇集的咽喉地位,加之具备大型列车编组的能力,是整合“X新欧”的最佳城市。兰州铁路北编组站担当枢纽各衔接方向货物列车的到发、解编作业,可以编组结算各地“X新欧”列车,具备打造“陆上马六甲”的硬件优势。

新支点兰州和兰州新区,无疑迎来一个新的经济着力点。

支点“一带一路”

随着“一带一路”战略的纵深推进,西北地区的经济空间将迅速打开,成为走向对外开放的前沿,形成与中亚、西亚、欧洲以及东南亚等地区经贸、文化和旅游核心枢纽,兰州更具有重要的核心和枢纽的支撑点地位。

兰州“X新欧”编组结算,无疑会为兰州新区打开了一片新空间。

中国社科院西部发展研究中心副主任、中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀认为,兰州北编组站已经是全国四大铁路货运枢纽,已经成为亚洲一流的现代化的铁路货运枢纽,兰州新区可以依托这一枢纽地位成为货物集散地。

兰州东向铁路有陇海线、包兰线、兰成线和兰渝线,西向有兰新线、兰新二线、青藏线,未来的始于巴基斯坦瓜达尔港到喀什的中巴铁路,其终点实际上是兰州,这些铁路的咽喉和枢纽也是兰州,区位优势明显,刚刚建成的兰州西客站,年发送旅客超过7000万人次。

陈耀在论坛上说,在“一带一路”的战略定位下,中国各省市都有一些不同的定位,甘肃无疑是丝绸之路的黄金段,从客观条件上来看,兰州是“一带一路”的重要战略支点,而所谓支点,其作用是给予一种力量,撬动整个区域的发展。

实际上,虽然各个区域都在竞相做定位,但作为“黄金段”关键点的兰州新区,已然实实在在享受到了这样的红利。

或许有些诧异,之前似乎与甘肃并没有关联的韩国企业,竟然最先嗅到了这样的战略性商机。中韩产业园成为兰州新区最先成熟的外资产业园已先期落地,在2016年的兰洽会上,7家韩国企业通过第三方签约入驻中韩产业园。未来,他们将在这里打造精细化工和特色商品企业——特别是化妆品的生产和交易平台。

不久前,“一带一路”中韩产业合作论坛也在兰州新区举办,韩国的一些企业家这样看待兰州这个支点:韩国与中亚国家也有着紧密的经贸往来,有很多企业的货物要出口到中亚国家,现在,货物从中国青岛港上岸以后,通过中欧班列的运输,到哈萨克斯坦的阿拉木图,时间大约需要23-27天,这个周期无疑是漫长的。而如果货物从兰州起运,到阿里木图的时间只有6-8天。这样,对于韩国企业来说,在兰州新区建设生产基地,就具有十分便利的地缘优势。这给兰州新区的招商引资带来了积极的正效应,特别是一些韩国企业,原料和产品两头都在中亚的企业,就具有了十足的吸引力。

最近,中韩产业园已经规划了5平方公里,启动一期7个项目,今年的目标是签约20个,以此为核心,中韩产业园还将带动一批中小企业落户,展开国际合作,这将成为兰州新区的特色。

而这样的机遇,正是“一带一路”国家战略带来的。

向西,不止向西

兰州新区从酝酿到诞生,一直以向西开放为定位,向西发展需要内引外联,中欧班列这样的国际货运通道,解决了兰州“不沿海、不靠边”的问题,是向西开放的基础设施。而根据国务院批复,兰州新区战略定位是国家重要的产业基地,西北地区重要的经济增长极,向西开放的重要战略平台,承接产业转移的示范区。

除了上述经过兰州的各大中欧班列,由兰州始发的中欧班列也于2015年8月开通,这趟班列途径中亚五国,再经俄罗斯,白俄罗斯,波兰到德国汉堡。不同于其他中欧班列,这是继国家渝新欧、郑新欧、蓉欧等一系列中欧班列后,唯一一个往返班列,体现了兰州新区作为战略支点,必须是这条大通道的枢纽和支点,能整合双向物流。

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